百人隊長、絶景を行く

冬用MTB

少し調子が悪くなってきたパーツを新しくしたり、軽量なものに交換したりしていると、まだすてるにはもったいなく、十分使えるものが色々とたまってきた。整理してみると、一台分組めることが判明。
昨冬は、融雪剤ぐしゃぐしゃの上を走りたくなかったので、コンポをXHM9から、TREK6700 にすっかり移植して、冬の間だけ、XHM9フレームは休ませた。今冬は、上記のようなお古パーツがそろったので、夏シーズン用のバイクをそのまま残して、TREKにお古パーツを組み付け冬用にすることにした。



フレーム：TREK 6700
FS：ROCK SHOX DUKE
ホイール：SHIMANO 505
タイヤ：Schwalbe Snow Stud
クランク：Deore
RD：Deore ローノーマル
FD：Deore
ステム：Race Face 70mm
シフト：SHIMANO 7s （Jamis Trail X1.0についていたやつ）
ブレーキ：Avid BB7 （前後）

重いスパイクタイヤをはいているのもありますが、走行可能重量13.4kgほど。3kgも、いつもより増加すると、乗っていて、あきらかに重い！　ときどきこういう普通な自転車に乗ると、レース指向にしあげてあるXHM9のほうがどんなにすばらしいMTBか実感できます。

いくらシンプルでも、登れなきゃ

あまり、意味が無いですね。で、考えた秘策がこれ↓ （笑）

カセットスプロケットを、11-36Tにしてみました。Deoreの12-36Tをゲットして、12を11に入れ替えてあります。いままで、34Tまでしかなかったので、リアでギア比をすこし稼げます（"稼ぐ"の逆かな）。1枚目のギアでかいです。なのでDeoreグレードということもあって、重量400g超。重いです。FD, シフター、フロントシフトワイヤー、フロントアウター、インナーを取り除くことの重量減が期待できるので、これぐらいなら取り返せそう。これでフロントをミドルの30T、1枚にしてやれば、けっこう軽く登れるのではないかと期待してます。

が、30Tがみつからな～い。ミドルの30Tをどこかで見たような気がしていたんですが（汗）

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シンプルに憧れる

がちゃちゃと、よくフロントの変速をするせいか、2シーズン使ったフロントディレーラのちょうしがいまひとつ良くない。触ってみると、可動部分から先がグラグラ動く。これを機会に、フロント1枚を試してみることにしました。

泥のよくつまっていたFD周りがシンプルにすっきりしました。問題はこれでギアが足りるかどうかというところです。

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アジア選手権優勝

幸平選手がアジア選手権で優勝しましたね。おめでとう～。すごいです。一人孤高の速さもかっこいいのですが、つぎから次へと続く選手がでてくると、もっと盛り上がるでしょうね。


昨年の耐久レースのときにわたしと同じ、XHM9で疾走する姿を思い出します。見た目は似ていても中身はだいぶ違うでしょうけどね。

そのときにもらったサインです。

日本は山がちな国土なので、狭いロードを走るより、山を走る方が自然な流れだといつも思うのです。メジャーになってほしいとは、あまり思いませんが、まだまだ山を自転車で走るとめずらしがられます。もう少し山を自転車で走ることが普通なこととして定着すればいいなと思う今日この頃です。

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雨の合間のポタリング

土曜日は大雨。今日も雨でしたが、ときどき青空がのぞく不安定な天気でした。家族をポタにさそうと、天気が天気なので、最初嫌がっていましたが、強引に決行。10kmほど先の公園に到着すると、いやがっていたことなど、すっかり忘れて、階段降りに没頭。

階段は苦手にしていたのに、この木の階段で開眼したようです。
案の定、帰り道で雨に打たれましたが、意外と子供たちも上機嫌でした。無理やりにでも子供たちを連れ出して正解でした。

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百人隊長 後炎 400のヘッドパーツ

backfire 400のヘッドパーツは、うちの他の自転車とちょっと変わっています。
1-1/8 でもないし、インテグラルでもないし、セミインテグラルでもない。もしかして1.5ってやつでしょうか？　このサイズです↓

なんちゃってコックピット完成

レースの時は、ハンドル回りになにもつけないことが多いのですが、レースシーズンもおわり、ハンドル周りをイジるのが最近のマイブーム。ケイデンスと心拍をしりたくてつけたキャッツアイ-V3、トレイルのルートを記録するGARMIN TREX101、右にあるのは、フロントサスのPUSHLOCK、前方は、TOPEAKのホワイトライトを2つ目玉状につけてます。「コックピット」っていう感じになってきました。


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XHM9 @ R山 最初の分岐点

R山に入って，右に進むと、100mぐらいで最初の分岐点があります。まっすぐ進むコースの方が幅広なのですが、最後に激登りがあり、キツいです。

この分岐点で左に入ると、ちょっとキツい登り数メートルがありますが、別の分岐点に出て、その中の一番左（上）を選ぶと山頂まで比較的楽に登れます。

XHM9 の小物パーツは、赤で統一してみました。SID 32 TEAM 2009 の赤いカラーリングは見慣れましたが，最近あたらしくつけたチェーンステープロテクターの赤がけっこう目立ちます。


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よく行くトレイル R山

近所の住宅街の真ん中に小さな山があり，そのむかし公園として整備されたようです。現在はあまり使われていないようですが，だれかがボランティアで整備しているのか、遊歩道なども草ボウボウになっていません。


入り口付近から、遊歩道を見た写真です。
短い時間しかないときでも、ここなら走れます。きょうも朝30分ほど走ってきました。小さなやまですが、コースも何本もあり、組み合わせ方によっていろいろなバリエーションが楽しめます。テクニカルなセクションも数ヶ所あるので、練習にももってこいです。

ゴミ拾いや、コース（遊歩道）整備などにも協力して、大事にしたいですね。

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ミドルバー全景

見た目もエンドにつけるよりミドルについている方が、なんとなく安定感があって、個人的には結構いけてるとおもうのですが。