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40年後の謎解き

太平洋の真ん中の無人島に不時着したアメリカ人パイロットは、怪我もなく命に別状なかったが、恐ろしく退屈だった。それで、壊れた飛行機の部品からラジオを手作りし、退屈しのぎをしたという物語なのである。ラジオをつくるには、アンテナ、同調回路、検波回路、イヤホンが最低限必要である。アンテナは導線なら何でもいいし、同調回路用のコイルもおそらく飛行機の通信装置のなかにはたくさんあっただろう。エナメル線などの導線がたくさんあれば手作りもそれほど難しくない。イヤホンも飛行機同士の通信のために常に耳につけて使っていた可能性がある。
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問題は検波回路をどうやって作るかである。目の前の空中には、目にも見えないし、匂いも音もしないが、電波が無数に飛んでいて、そこから好きな音楽を取り出すことも出来る。その「音を取り出す」装置が検波回路である。アメリカ人パイロットもずいぶんそこに苦労した。検波をするにはダイオードが必要なのだが、墜落機体をどうさがしても、ダイオードがみつからない。がっかりして諦めかけたとき、飛行機の機体の破片の一部が錆び始めているのがパイロットの目に入った。パイロットは子供時代、ラジオ少年だったらしく、鉱石ラジオを作ったことがあった。鉱石ラジオというのは、鉱石(おそらくなんらかの半導体を含んだ石)に針を接触させて、検波回路のダイオードの代わりをさせるというものである。

パイロットは、錆びた金属が、子供時代に見た鉱石に似ているということに気づいた。そこで、錆びた金属に針を当てて検波回路の代用にしてみると、見事にイヤホンから音楽が流れてきた。めでたくパイロットは音楽を聞きながら退屈しのぎをし、生き延びたという物語だった。

時間は少しさかのぼるが、その本を読んだ数年前、わたしがまだ4〜5歳だったころ、我が家にテレビが来た。いまから考えると、当然映りは非常に悪かった。それでも、スキーのジャンプで笠谷選手がメダルをとったことに感動して、妹と二人で、テレビを見ながら、椅子の上から何度も飛び降りたのを鮮明に記憶している。

テレビには、自分がみたこともない雪やスキーの映像が映っている。高知の超ド田舎でそれを観たのであるから、子供心にも「これはだいぶ遠くでやっていることだな」というのは分かった。それが鮮明とはいえないまでも、はっきりと箱の中に(テレビ)みえるのだから、非常に不思議に思った。

わたしは、親に「どうして遠くでやっていることがテレビの絵になって見えるのか?」尋ねてみた。父親が、自信満々に「電波で送ってきてるんだよ」と教えてくれた。私の頭の中では「でんぱ???余計にわかんねーよ」と思ったが、顔では分かったようなふりをしていたと思う。4,5歳の小さなこどもでも想像以上に大人に対して気を使っているものである。とにかく「電波」という魅惑的な謎が心に残った。

話を不時着したアメリカ人パイロットにもどす。彼の退屈を癒してくれたのが、またしても登場した、謎のことば「電波」だったわけである。図書室でたまたま観た本によると、ラジオでその電波を簡単に捉えられるらしい。その後数年間はわたしはラジオ少年となったのはいうまでもない。結論からいうと、わたしの鉱石ラジオ作りは成功しなかった。しかし、「電波」については、20年ほど後、理論電磁気学を学んだ時に謎が解けて、非常に感動したのを覚えている。それは20年後の謎解きだった。

しかし、この不時着パイロットの話には、こどもながらにもうひとつ謎があると感じていた。無人島に不時着したんだから、住むところも食べ物もないはず。のんきにラジオで音楽なんか聞いてる場合じゃなかったんじゃないかな?

いやいやだった読書の時間から40年後、「永遠の0」を読んで、謎は氷解した。アメリカ軍は、戦闘機が故障したり撃墜されたりして不時着するのは当然あり得るので、不時着したパイロットを救出するために、あらかじめ周辺海域に潜水艦を配備してあったのである。不時着パイロットも優雅に音楽を聞きながら救出を信じて待っていられたわけだ。

ちなみに旧日本軍の方針は、「落ちたら、捕虜にならずに死になさい。できるだけ敵艦に体当りして死になさい」というもの。それで、どんどん熟練パイロットを失っていった。現代的な感覚から言えば、非人道的な人命軽視の考えられないような方針である。そのことは、ここではおいておくとしても、「やられたら、体当りしろ」という方針は、短期的な戦術としては多少の効果はあったかもしれないが、もう少し長くみた視点、つまり戦略的に考えても大きな考え違いだと思う。

by aero_boy | 2013-09-26 15:31 | 本棚

本の哲人

学祭2013で、学生さんから本の紹介を頼まれた。5分間しゃべれという。漫画雑誌かスマホぐらいにしか興味のない世代の、珍しい取り組みだったので、5分間なら何とかなるかと、請け負ってしまった。

「本の哲人」というタイトルらしく、市長さんなんかも参加してた。5分ぐらいならと軽く考えていたが、いざとなると話す内容をを考えるのに随分時間をかけた。せっかくなので、少し補足して、ブログ化しておく。

わたしは、「哲人」というには程遠く、自慢にもならないが、小学、中学、高校とあまり本好きではなかった。というよりほとんど本を読んだことがない。まったく読んでいなかったわけではないが、土日も朝から晩までみっちり練習に明け暮れる運動部に所属していたこともあって、読書量としては、ごく最近の学生さんの子供時代とたいして変わりないだろう。いや、それ以下だったかもしれない。

そんなわたしに、市長や読書好きの学生さんに張り合えというのだから、ちょっと気合が入ってしまった。もっとも、そんな高校時代までの反動か、大学に入ってから以降は少し本を読むようになった。少なくとも当時の私の周りの学生と比べたら、読書量はおおい方だったと思う。

まあそんなことはどうでもいいが、本嫌い少年だったわたしも、小学1年だったか2年だったか忘れたが、学校の読書の時間には素直に図書室に行っていた。ちなみにいま思い返すと、読書の時間をサボって外でこっそりビー玉とかしてあそんでいたわんぱく同級生も何人かいたように思う。

「図書室ってなんか変な匂いがするなー」とかおもいながら、ふと手にとった本が、タイトルは忘れてしまったが、戦争中に無人島に不時着したアメリカ人パイロットの話しだった。たぶんゼロ戦に撃墜されたんでしょうね? 5分間で紹介しようと決めた「永遠の0」は、ゼロ戦パイロット側から見た物語だが、わたしが40年前に小学校の図書室で手にとった本は、その相手側のパイロットの話だった。

by aero_boy | 2013-09-26 14:22 | 本棚

なんと!

最大心拍187bpm。先週の千尺XC。
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しかも、ラストの登りで。
こんなに心拍上がるんだ。自分の身体に少し驚く。

理由は何だろなー?長い時間の練習はほとんどしてない。木曜日のインターバル的な高強度短時間
の走りが効いたのかな?

しかし、レース後のこの5日間は、身体に鉛が入ったみたいに疲れが抜けない感じ。直後に回復走したほうが良かったかな。

さーて、富士見も楽しみたいな。

by aero_boy | 2013-09-13 17:47 | レースを楽しむ

想像以上にでかい

雫石では、せっかくなので、次の日のDH予選でも見て帰ろうかなと、日程に余裕を持たせてあった。しかしもう泥はしばらく見たくないということで、急遽、三内丸山遺跡に行く事にした。
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あしたかが登ったやつ。想像以上にデカイ。現代ならクレーンで立てるのだろうが、ここまで巨大な柱を人力でどうやって立てたのか? そのへんの解説が読みたかったがフェリーまでの時間が残り少なかったので発見できず。解説なかったのかな。

ピラミッドみたいに石を積み上げたのなら、スロープとコロで可能だろう。やっぱりこの柱も土でスロープ築いて、それを利用したのか? それにしても、45度から90度まで立てるのは難しそうだが。

by aero_boy | 2013-09-07 22:05 | 日常/ポタリング

エンジンの音で生き残った

祖父はクルマの運転が上手かった。田舎のまちには、ほとんど自動車など走っていなかった時代だから、バスの運転手が運転が上手いのは当たり前である。それで、招集されて戦地でも、幹部のお抱え運転手をやっていたらしい。
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あるとき、いつものように幹部を載せて走っていると、自分の運転するクルマのエンジン音に混じって、敵戦闘機のエンジン音を聞き分けたらしい。よく考えると、味方戦闘機のエンジン音と敵戦闘機のエンジン音を、しかも自分の運転するクルマのエンジンのすぐそばで聞き分けるのだから、すごい耳だ。もしかしたら、すでに味方戦闘機はほとんど飛んでなかったのかもしれない。

それで、とっさにクルマを木陰に入れた。幹部には烈火の如く怒られたが、数秒後に敵戦闘機が頭上を通過すると、その軍幹部も青ざめて黙ったという。その噂は上層部連中にもひろまったらしく、祖父はつねに最上幹部の専属運転手だった。それで生き残ることができたというのである。

徹底的に一芸にこだわって、それに習熟していれば、たかがエンジンの音を聞き分けるぐらいのことでも、命を助けることもあるんだぞと言いたかったのだろう。実際に祖父一人の命どころか、わたし自身を含めてその子孫が生きているのもそのおかげである。

「永遠の0」のラスト部分での宮部の行動が、祖父に重なってしまい、わたしのなかで、よりリアルな情景となった。

by aero_boy | 2013-08-26 17:03 | 本棚

何をそんなに真剣に眺めているのかというと

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これ、
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こういうことだそうです
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好きですね〜、こういう話し。本当か嘘か知らないけれども。
わたしとしては、こういう奇岩が形成された科学的考察とか、それにまつわる歴史とかそういったものに興味がある。

本当に義経が来たのかもしれんけど、お涙頂戴的なこの看板で、人を呼ぼうと考えているのなら、こちらが本当に涙ぐんでしまいそうだな(笑)

by aero_boy | 2013-08-08 08:18 | トレイル/山サイ

やっぱり、レースってすごいな

これが、先日の天狗XC1週目の標高と心拍。
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心拍が、軽く170越えちゃってます。

で、これが前日土曜日の試走のときのデータ。
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もちろん、レース本番ほど一生懸命になってないのだが、心拍は165ほどがマックス。
普段もちょっと頑張ると165ぐらいなので、レースでも大体165を目安に走る予定だった。あんまり頑張り過ぎると後半ヘロヘロになってしまう。

今年はほとんど170っていう数字を見てなかったのに、1週目でかるく170オーバーで、2週目にはMAX181を記録。レースっておそろしいわ〜。

これは後からわかったことで、レース中は180超えたのは知らなかったが、たしかに2週目には上げすぎた感がつよくて、ちょっと落ち着こうと考えていた記憶がある。

いちばんつらかったのが5週目で、データを見ても平均速度が最低だし、心拍も最低(それでも普段より上だけど)

ほぼ、感覚と、データが一致しているみたいだ。
これなら心拍計いらないかな。あとから自分のデータ見たら面白いけどね。

by aero_boy | 2013-07-31 00:57 | レースを楽しむ

いそがしい三連休

が終わっちまった。

3連休のメインイベントは2年ぶりの全道小学生陸上。また函館の陸上競技場だ。陸上競技そのものは嫌いじゃないんだけど、都会のど真ん中でやるから、駐車場にクルマ入れるのに2時間待ちとか、もう限界超えてる。

最後だから、我慢しましたよ。
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(D600+70-300 VR クロップ)

自己新の7メートル60センチ。
持ち記録の逆順に投げるので、自分が何番目なのかわかっている。本番で3人抜き。

上位入賞者は「ほんとに小学生?」って感じの選手だったので、上出来。2時間も駐車場入り口に並んだことも忘れちまったよ。記録よりなにより、躍動している我が娘の姿を脳裏に焼き付けることができてよかった、よかった。

そんな函館遠征でしたが、ただでは帰りません。
しっかり、いい感じのシングルトラックを発見。
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(RX-100)
ウッシッシ。
高速道路もだいぶ伸びたし、また道南方面行ってみたくなった。

by aero_boy | 2013-07-15 22:00 | 29er

戦いの現場

ツール・ド・フランス2013第10ステージのゴールスプリント



キッテルが第10ステージを制する

発射台の選手が後ろを確認してから、右に流れて彼の進路にかぶさった形。さらにその右から追い抜きざまの体当たりは明白。おたがい勝負を掛けてのやり合い。やるんならやり返されるのを覚悟しとかないと、命がいくつあっても足りない感じですね。

落車ですごい音がしているだろうに、キッテルはまったく気にもかけず、予定通りスプリントして勝利するところにも、凄みを感じる。

審判もこれぐらいは全く問題ないと判断しているので、日常茶飯事なのでしょう。

これがルール内の正当な行為というならば、彼に体当りして路面に叩きつける選手が続出してきそうだ。キッテルなんて彼よりずっと体格いいもんね。

すくなくとも、私は山を走るほうがいいな(笑)

これはすごい報復ですね。
カヴェンディッシュ、尿をかけられる。
俄然、ロードースを見たくなってきた。久しぶりに。

by aero_boy | 2013-07-10 23:15 | レースを楽しむ

エリートレース展開@士幌

忘れそうなので、会話風味でエリートのレース展開を。

おやじ「レース展開どうだったの?」

あ◯ら「勝ったよ」

お「アホ、それは知っとる。ちゃんと日本語しゃべれ」

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あ「スタートから、みんな前に出ようとしないんだよ。それで仕方なく最初は先頭だった」

お「ふーん、それじゃペース落ちまくって、みんなにおいつかれるだろ?」

あ「そこまで落とさんかったけど」

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お「ル◯スが先頭で、あ◯らが食らいつく展開だったんじゃないの? ずっと後ろだったのか?

あ「そうでもないよ。下りでは前に出てル◯スをちぎろうとしたけど、ル◯スの下りも速くて、ぴったりくっつかれた」

お「ふーん、で登りではその逆だっわけか」

あ「まあ、ときどき前に出たり抜き返されたりしたかな」

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お「ふ◯やどこまでいっしょだったの?

あ「3週目ぐらいかな。登りでメカトラっぽかったよ」

お「最後のシングルは前で入ったのか?」

あ「いや、そうしたかったから頑張ったけど、そこまで脚がなかった。登りはル◯スの方が強かった」

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お「じゃ、どこで抜いた?」

あ「砂利の登りでは、いっぱいいっぱいだったけど、林の中では余裕があった。それで、あの新しいダブルトラックのところで思いっきり右から行った。合流のところでハンドルガチガチにぶつかったけど、前に行けた」

あ「あとは、後ろ見る余裕もなく逃げまくった」
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(bandaniさんいつも写真有難うごあいます)

とまあ、正確かどうかわからないが、こんな感じだったらしい。あ〜、見たかったな。

ハンドルガチガチ勝負には伏線がある。5月の八幡浜では、かなり後ろからスタート。林の中のつづら折れシングルトラックで前の選手をかわそうとして、押し返され、谷に落ちるという経験をしている。前の取り合いになった時、ほんの一瞬の気後れで天と地ほどの結果の違いが出る。それを痛い思いをして経験してきたことが、ここで生きてきたのかもしれない。

あの、シングルトラックの新設されたダブルルートがさっそくドラマを生んだわけだ。

ル◯スにはいい経験になったことだろう。
つぎの勝負が楽しみ。

5年前はまだ、こんなだったのにな〜。

by aero_boy | 2013-06-25 23:32 | レースを楽しむ